隨著城市化進(jìn)程推進(jìn)，土地緊缺是核心區(qū)域發(fā)展面臨的最大難題，合理利用地下空間可以有效緩解這個難題。南京江北新區(qū)地下空間工程是國內(nèi)規(guī)模最大、最復(fù)雜的地下空間。城市快速路從地面穿入地下四層，4條地鐵線將部分交匯實現(xiàn)無縫換乘，停車場、商業(yè)大平層等功能區(qū)構(gòu)成完善的生活配套，這一切都將在江北新區(qū)480萬平方米的地下空間實現(xiàn)。
江北新區(qū)地下空間一期項目總建設(shè)規(guī)模約140萬平方米，其中建筑面積約109萬平方米，市政設(shè)施面積約17萬平方米，地鐵設(shè)施面積約14萬平方米，立項總投資212億元，總體建設(shè)工期為6年。
江蘇建科工程咨詢有限公司承擔(dān)了一期項目標(biāo)段二的監(jiān)理工作，本標(biāo)段普遍為地下二層，基坑開挖深度約15米，其中地鐵4號線、13號線濱江站至中央商務(wù)區(qū)站明挖區(qū)段最大基坑深度約為26—41米左右，基坑支護(hù)形式為地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐形式。
該項目是國家級重點(diǎn)項目，設(shè)計包含超深超厚地墻、超深鋼管柱、超大直徑樁基、超高標(biāo)號水下砼等超常規(guī)項目；以及MJS、RJP大直徑高壓旋噴樁，TRD、CSM等厚水泥土攪拌墻等新工藝；采用了許多大型、罕見機(jī)械設(shè)備，結(jié)合南京長江漫灘的地質(zhì)條件，施工技術(shù)難度極大、要求很高，監(jiān)理過程控制至關(guān)重要。大量的新工藝、新工法，加上白夜班交接作業(yè)的模式，對所有監(jiān)理人員都是巨大挑戰(zhàn)。
公司質(zhì)量技術(shù)部多次委派專家進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)、咨詢、會診，監(jiān)理部及時組織全體專業(yè)監(jiān)理工程師開展圖紙學(xué)習(xí)研究，及時掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)。通過反復(fù)學(xué)習(xí)實踐和現(xiàn)場實際應(yīng)用，監(jiān)理部逐步形成一整套管理體系，為現(xiàn)場質(zhì)量控制提供了切實保障，充分體現(xiàn)了建科人“艱苦奮斗、不懼挑戰(zhàn)、科學(xué)專業(yè)”的工作精神與態(tài)度。
項目多次被江北新區(qū)、省市督導(dǎo)組、國務(wù)院督導(dǎo)組檢查，滿意度較高，公司項目部先后被評為優(yōu)秀監(jiān)理項目部、先進(jìn)監(jiān)理單位，樹立了良好企業(yè)形象。我們將以建設(shè)一流工程、實施一流管理、創(chuàng)造一流業(yè)績?yōu)槟繕?biāo)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)持續(xù)為國家和地方建設(shè)保駕護(hù)航，添磚加瓦。
（建科咨詢
耿菲菲）
